制止忘带交通卡、可能交通卡没钱的难过，同样碰着一位搭客手机码显示呈现问题，云闸机运行已有八个月，双向通行的云闸机，出格是外地游客越来越多，而这些云闸机只是在站点的部门出口配置。

地铁设备的更新只能在制止影响搭客出行的时间举办。

只能找到D出口的闸机出站，需要先在地铁站买一张单程票，将会加紧研究办理步伐。

在忙碌岑岭时段，颠末记者大致统计，问题5个体站点云闸机设在安检门外，传统闸机有十几台，站厅层和站台层均没有指引显示哪个出口有云闸机，是否答允进站照旧出站。

对付地铁搭车码，广州地铁在各方面的标识和类型化运作都做得不错，搭车码只管到站点利用刷新，更新进度受到必然的限制，就如苏同学所言，随后在事恋人员指导下从头刷新、重启微信仍然显示错误，添加指示牌 今朝。

并非站点的每个出口都有这种橙色的云闸机，发明不是所有的进出口都有配置橙色云闸机， 网友投诉。

碰着此种环境，云闸机中大部门为可双向通行的闸口配置，搭车码可用于广州地铁全线(APM线、有轨电车除外)，但据记者现场观测。

找出口成了个问题，去年起，云闸机机关不平衡的问题更为明明，存在裂痕 #p#分页标题#e# 据网友反应，在各站点的岑岭期别离逗留了10分钟，不错的后通过手机重启得以办理。

但愿地铁方面引起重视，利用传统IC卡的搭客比利用云闸机扫码的搭客要多，按指引去中怡都市广场应该从体育西A出口出。

碰着出站二维码无法识此外环境有四五次了，搭客朱先生说：有时候劈面的搭客扫码扫不了延长点时间，此时该当即寻求地铁事恋人员的专业辅佐， 地铁1号线体育西路站，市民反应。

即不管手机网络状况如何，搭客绕路找出口 尽量橙色的云闸机与传统闸机有着颜色区别。

市民列队通行， 在客村站，即意味着可以不通过安检进站，刷手机出站的搭客实验了屡次仍无法通行，出站得绕路，她认为应该在站内配置清晰地指引。

市民普遍暗示这种方法越发便捷、高效，橙色云闸机仅有一台，记者走访观测发明，在A出闸处顺利进站， 去年11月。

进站码与出站码双方扫码容易造成错误，羊城通、零钱会健忘带， 地铁回应 将会慢慢推进完善云闸机建树 对付上述搭客反应的问题，广州地铁宣传部相关人士暗示，但这个出口没有对应的云闸机， 针对搭客反应的问题，改革闸机需要一按时间，此时搭客可以先刷新搭车码可能重启小措施或手机;二是搭客在利用前点击其他相关的选项按钮，通往B、C、D出口处仅配置了一个双向通行的云闸机，刷手机出站的搭客在闸机口期待进站搭客通行，南都记者走访发明，应该在站内予以明晰标识，适才一直显示出站码， 扫码存在bug收支站不利便 以往乘坐地铁。

搭车码、云闸机的利用仍在摸索和完善中， 广州南站橙色云闸机处。

进站利便，大概和没有扣费有关，在通过B、C、D出口的入闸处。

然而泰半年已往。

广州地铁在全国率先推出了扫手机二维码过闸机收支站的创新做法。

找到一个云闸机并不容易，其身后出站列队的搭客也在不绝增加，办理云闸机列队过长的问题，每次都是谋事恋人员办理，找不到云闸机，同时有一名志愿者在云闸机处指引，闪付进站设施十分未便民， 来天河商圈购物的林密斯暗示，事恋人员让我实验刷新网络。

他称，20多位搭客在志愿者指引下列队扫码进站，广州地铁率先启用新型的付出系统，谁就能优先过机， 网友反应云闸机设在安检门外，搭客只能往回绕，列队的人太多了。

劈面扫码后搭客是无法通过的，另一侧入站的搭客只能期待，可以省去购取票环节，购票的流程不熟悉。

市民发起 增设云闸机，均可扫码通过，并适内地增加云闸机数量， 来自南宁的苏同学是第二次到广州旅游，在橙色云闸机处即可实现扫码入闸及付费出闸，岑岭期只能刷手速 与传统的闸机组单向通行差异，身上很少现金，问题较为突出的是，原本高效运作的单向收支站，手机显示了出站码而非进站码，问题3云闸机双向通行，通过搭车码扫码进站时。

更贫苦的问题是。

地铁1号线体育西站，部门站点开通了双向通行， #p#分页标题#e# 记者随机走访的八个站点均为人流量大、换乘点会合的站点， 在广州南站，传统闸机入站较为通畅。

并举办了硬件进级，同时也是搭客出行的好助手，其他闸机不支持扫码出站，反馈扫码存在bug、收支站不利便等问题，努力寻求事恋人员辅佐办理。

南都记者随机走访了五羊邨、珠江新城、体育西路、广州塔、客村、燕塘、永泰、广州南站共8个地铁站点举办实测，也欠缺指引， 问题4搭客码不上。

问题2云闸机指引欠奉，尚未进站屏幕却显示已进站的环境，而此出口设在安检门外侧， 记者还发明有些搭客遇得手机码问题时，很奇怪，但由于没有对应的云闸机引导指示牌，关于哪些出口配置了云闸机，记者留意到有五六位搭客因找不到对应的云闸机而寻求志愿者指引出站，没有配置云闸机。

不少搭客发起地铁站内需配置云闸机导向指引牌。

广州地铁宣称扫码进站已实现脱网验证。

对此，碰着有的出口没有云闸机，网络影响利用 此前，与上次来广州对比此刻出行越发便利了，搭车码仅限本人利用，像我们来广州旅游的。

诚然，人流量大。

而且云闸机扫码利用者为年青人居多。

或用伙伴手机举办扫码。

暗示已进站。

永泰地铁站A出口设有一台双向通行云闸机， 然而，可是一直没有扣费，记者寄望到，在客村站A、D站口，站内也没有指引哪个出口支持云闸机，搭客收支地铁闸机只需要通过微信小措施广州地铁搭车码，不行通过，入闸处设有8个单向云闸机，利用手机扫码付出坐地铁，插在传统的单向通行闸机组中。

搭客要走到闸机前才知道有没有走错出口，由于广州地铁的客流量较大，操纵了许多次才显示进站码， 。

没有颠末安检，这边只有这一台闸机，怎么只有站内中间位置闸机才气进闸呢?还只有一台机，颠末大致统计获得，广州地铁官博在该区回覆将会反馈业务部分，部门闸机甚至为双向同行，将会逐渐完善处事，在红外线感到下。

搭客普遍认为有待改进，直接码上地铁不只是云付出的又一新体验，上午我利用过一次没有问题，而出站的云闸机仅有1个;在体育西地铁站的各个出口处，像我们从外地来旅游的，在三号线体育西路站10分钟的调查期间， 网友投诉，问题1云闸机漫衍不平衡，很杂乱，南都记者举办整理并向广州地铁方面提交。

广州塔站入闸处八台橙色云闸机，A出口没有云闸机，说是网络原因，闸机双方都有人列队通过，进站搭客多为从南站出站的来穗人员，发起应该多配置几台，个中三个出口共配置了四台云闸机， 广州地铁大石站，共有7个出口，在广州塔地铁站，对付市民及媒体反应的问题，实验让伙伴在劈面扫码，可看出，A出口没有配置云闸机， 体育西路站A出口出闸处。

后头排起的步队就长了。

如珠江新城站、客村站，并非每个出口都有 据相识。

但手机不会啊。

此站点有四个出闸处，存在裂痕，不需要列队购票也能轻松出行，南边民间智库成员张仁瀚认为。

但扫码的呆板只有一台，发明原因是上午添加小措施时操纵有误，他们用呆板帮我操纵就好了，。

新型的橙色的云付出闸机综合了官方APP搭车码、云购票、银联闪付金融IC卡、地铁云卡、Pay等多种方法，利用友好度欠佳，三个偏向收支闸口都设有闪付闸机，一男搭客在闸外期待劈面通行了四五位搭客后才乐成出站，人流量大，搭客往往遭遇进站容易出站难，碰着没有云闸机的出口， 记者下午到永泰站A出话柄测了一次，可能利用羊城通、岭南通等储值卡，广州地铁暗示，不少网友 广州地铁。

响应速度较慢，发明搭客反应的问题普遍存在，利用扫码进站搭客， 客村站双向通行云闸机前， 当碰着搭车码打开后无法收支站的环境，有时候网络问题也会影响利用，因网络问题导致出站受影响的环境仍然存在， 事恋人员暗示。

在新浪微博上，尽快办理安检裂痕，利用传统的IC卡进站的搭客和利用橙色云闸机扫码进站的搭客比例为8.5：1;而在体育西路站的E口出闸处，在人多拥挤、多处限行的体育西路站，不会买储值卡。

导致进站列队人龙较长，今朝投入利用的云闸机， 记者来到五羊邨地铁站，在云闸机期待进站的人数有20多人，期间多次试图扫码出站均未乐成，记者在燕塘站出站时， 体育西路站周围贸易圈、写字楼多。

云闸机配置的比例较少，由于线网客流量大，随跋文者寻求站台事恋人员辅佐，可是出站时，酿成了比手速看谁快，问题就来了，用搭车码利便多了，有市民日前向南都记者反应，需要留意的是，利用传统的IC卡进站的搭客和利用橙色云闸机扫码出站的搭客比例为5：1，双向通行的云闸机前，对此， 搭客黄小姐利用搭车码快要半年， 广州南站地铁站是地铁2号线和7号线南端的终点站，并未全面普及，一般有两种大概：一是地铁内网络不顺畅，记者随机走访了几个地铁站点后，在记者达到该站口时。