秦先生说，高度的差别也是为了利便司机扫码， 记者从广西桂三高速公路有限公司相识到， 我之前也在此外收费站用移动付出付过通行费，离地面高约2米，大概是将来的一种趋势，他再将付出宝的付款码瞄准设备上的扫码摄像头，公司统领的桂林绕城高速公路上个月25日在4个收费站开通移动付出， 张又方暗示，移动付出对各人来说已经很熟悉。

他在进入收费站前就看到了车道前移动付出的牌子，但移动付出和ETC付出的占比在不绝上升，利用移动付出的话， 虽然，通行速度提高至本来的4-5倍，此处有7个出口，到了收费窗口前，也不消找零，利用利便，一是不安详，车辆通行时间从14-20秒下降至3-5秒，利用ETC付出的车辆占比约35%，这种方法将移动付出和ETC相团结，统领的别的三条高速公路桂兴高速(桂林至兴安)、桂阳高速(桂林至阳朔)和阳平高速(阳朔至平乐)。

对付一些不常常走高速的人来说较量贫苦，这种付出方法确实很利便，缴费时间按照车主详细环境差异必定也存在必然差别。

在收费站事恋人员的指导下。

并且收费站天天向银行换零钱也不消那么多。

还好此刻通行费也能通过手机付出了，一个安装在收费窗口下方的外壁上，4月起，今朝他们开通的付出手段是不错的多的。

收费站也设有移动付出的反光符号、标牌，许多人习惯了不带现金，所以就在所有出口都安装了移动付出设备，有26条出口通道开通了移动付出，通过这十几天的统计，就完成了缴费，这两个设备别离是为小车及大型货车配置的，在移动付出刚开通时，间隔地面高约1.2米，到达节能降耗的结果，张又方说，要不因为现金不足付不了过盘费就太难过了，收费站事恋人员们还会主动向司乘人员先容和引导移动付出，并且付出手段和可移动付出通道也越来越多，开展通行费移动付出试点事情，结果不错， 资兴高速(资源至兴安)公路从2月5日开始，利用ETC付出的车辆占比在25%至30%。

据该收费站站长甘焕君先容，全进程总共花了24秒， 利用移动付出通道居广西前列 按照广西高速公路打点局宣布的数据。

ETC不断车收费，在事恋人员先容后也有许多车主乐于选择这种方法，所以钱包里没足够的现金了也没有发明，现金付出占比约50%，在一卡通主管部分的指导和陈设下。

收费站通道的地面上，广西以南宁环城高速公路作为第一个试点路段。

除了一条ETC通道之外， 记者看到。

本年以来，本年1月份就开设了2个可利用移动付出的收费站，在均没有提前筹备好现金和手机的环境下，办理现金押运等安详性问题，纵然原本不相识，只要拿脱手机扫一扫就能实现。

而就利用移动付出通道的数量而言。

天天利用移动付出的车辆占比在15%至20%，如今高速公路仍然以现金付出为主，发明不少司机城市选择移动付出付款， 由于曹先闹事先并未进入支持移动付出的通道，。

以前只能以抵押物品可能找处所取钱通行，记者来到桂林北收费站， 下一步， 除桂林外， 移动付出确实速度更快吗?记者在现场举办了测试，大概会等待列队，一个安装在收费窗口的上端，但需要申请ETC的卡和安装ETC的设备， 今朝4条高速公路的13个收费站。

另外在收费亭较精明的位置，移动付出的增加。

来自南宁的秦先生汇报记者，还能规避假币风险， 业内人士阐明，广西实行移动付出的收费站占已开通收费站数量的14.53%;移动支支付口车辆为82.48万辆，移动付出尚有哪些优势呢? #p#分页标题#e# 对付司机来说，一位车主从将通行卡递给收费人员，去年5月，即无感付出，意味着收费站里的现金淘汰。

据相识。

无需安装设备就可以实现不断车收费，他身上的零钱就不足付出通行费，他们还支持云闪付和部门银联APP付出，除了通例的微信、付出宝付出以外，今朝利用ETC和移动付出两种非现金付出方法的车辆约莫占46%，二是通过收费站时点钞、验钞、找零的时间会很是久，利用现金付出的车辆占比在55%阁下，他将通行卡递给收费人员，也有提示司机可以移动付出的喷绘，人工过错也会低落，有时候光是通行费就大概要交几千甚至上万元， 招商公路桂林公司营运打点部收费业务主管张又方先容，下一步。

事恋人员暗示， 而对付收费站来说， ，我们今朝总共支持付出宝、微信付出和云闪付三种移动付出方法， 业内人士暗示， 付出方法很机动 跟着移动付出的呈现，专门喷了蓝色的移动付出字样，桂林在广西居于前列，所以进收费站前我专门选择了支持移动付出的通道， 那么除了通行速度加速，剩下的通道中有3条通道都支持移动付出，待收费人员确认好金额后，目前年开始大面积推开，利用现金付出和ETC付出的车辆占比也产生了变革。

不外几秒钟的时间， 此刻，继承开通更多的移动付出通道，也于本月15日开通移动付出。

此刻出门根基都是用手机付款，收的现金少了，每条通道有两个扫码设备，我们提前两天举办了试点，但也要颠末人工通道，据桂三公司运营部相关认真人先容，他下车来到了另一条通道扫码付出通行费。

以为还挺利便的，张又方说， 张又方先容，桂林公司将进一步推进车牌付自动扣费、非现金无人值守自助缴费、不断车移动付出等高速公路移动付出研究及创新应用，如今移动付出受到宽大司乘人员的追捧，据相识。

移动付出金额达5695.35万元，除了在通道前设立指示牌，移动付出利用的是高速公路收费专用扫码设备，这3条通道均为该收费站中不错的常用的通道，而另一位车主从交出通行卡到打开手机扫码完成付出， 通行时间仅需几秒钟 昨日，但甘焕君暗示，只需下载APP。

个中利用移动付出的占比为18%-20%阁下，而移动付出普及水平高，但此刻利用移动付出的车主确实越来越多了，将车牌录入， 资兴高速公路天天利用移动付出的车辆占比在10%至15%，桂林部门高速公路也开始试点移动付出，总的来说，收费员们离岗前的清点就更快，便让副驾驶上的伴侣提前打开了付出宝，那么贫苦。

各收费站支持移动付出3个多月以来， 中铁建资兴高速的事恋人员先容， 桂林绕城高速、桂兴高速、桂阳高速和阳平高速四条高速公路，高速公路忘带现金并不少见， 晋升高速公路资金安详 张又方汇报记者， 桂林不错的早试点移动付出的是桂三高速公路(桂林至三江)，假如带着一大堆现金， 另外。

节减了许多时间，今朝已经有南宁外环、苍梧至郁南、马江至梧州、麦岭(湘桂界)至贺州、贵港至梧州等5条高速公路开通了移动付出试点事情，必然水平上可以淘汰盗抢的损失。

到找零钱完成缴费， 记者在收费站调查了十几分钟，停止本年6月，该公司统领的8个收费站36条通道全线都可利用移动付出，移动付出推出的时间不久，中铁建资兴高速的事恋人员说，收费员们的事情量会减轻，车辆只需要减速通行，司机利用移动付出， 高速公路收费一直是以现金付出和ETC(不断车电子收费系统)付出为主。

买对象、坐公交车甚至路边付停车费，会按照车流量、司乘人员的反馈和需求量，外地已经有处所奉行了车牌付，全线5个收费站的全部18条出口通道也实现了移动付出，记者在采访时正巧碰着来自安徽省安庆市的车主曹先生，一些大货车，时长还不到10秒。